Тележки для багажа: тележки для ручной клади и багажные тележки для аэропортов.

Тележки для багажа из алюминия F35.

Почему алюминий F35 является наиболее подходящим материалом для багажных тележек?

• Меньший вес по сравнению с стальной тележкой (разница - ок. 7-10 кг на одну тележку) = преимущество в эргономике при толкании и загрузке-разгрузке тележки пассажирами и бслуживающим персоналом.
• Коррозионная стойкость и большой срок службы (не менее 10 лет при нормальном использовании), даже с царапинами на поверхности и т. д.
• Практически не нуждается в обслуживании.

В чем разница между высококачественным алюминием F35 (EXPRESSO) и обычным алюминием F22/25?

• Фирменный Алюминиевый сплав EXPRESSO специально предназначен для больших нагрузок, которым подвергаются тележки при движении.
• Обычный алюминий F22/25 (серия 6000) обладает гораздо меньшей прочностью на разрыв, особенно в местах нагрева сваркой.
• Высококачественный алюминиевый сплав F35 (серия 7000) от фирмы EXPRESSO специально предназначен для очень нагруженных сварных конструкций. Сварка придает дополнительную прочность.
• Огромная прочность и долговечность.
• Прочность на разрыв (до сварки): до 60% выше (по сравнению с F22).
• Прочность на разрыв (после сварки): до 175% выше (по сравнению с F22).
• Отсутствие коррозии при любых условиях окружающей среды – без анодирования.
• Европейское качество – сделано в Германии.

Поверхности F35 антикоррозионная поверхность (EXPRESSO) по сравнению с анодированной поверхностью F22/F25.

• Поверхность алюминия F35 обладает абсолютной устойчивостью к коррозии даже в условиях окружающей среды с присутствием соли, воды, песка и т. д.
• Не требуется анодирование поверхности.
• Легкая очистка «натурально» окисленной поверхности от царапин, выцветания и грязи для придания вида как у нового изделия.
• Более дешевый алюминий серии 6000 анодируется и обеспечивает антикоррозионную защиту на ограниченный период времени, к тому же, такие анодированные поверхности корродируют в местах царапин, теряют внешний вид после контакта с более твердыми материалами (например, багаж, области контакта с вложенными тележками, бетонные стены…) не могут быть впоследствии очищены или восстановлены.
• Легкое восстановление естественной алюминиевой поверхности F35.

(для более наглядного представления была восстановлена только правая часть, данная тележка использовалась в течение 6 лет в регионе с морским климатом (Стокгольм, Швеция)

Если не алюминий, почему бы не нержавеющая сталь?

• Хороший вид поверхности.
• Стойкость к коррозии в сравнении с обычной сталью с обработанной поверхностью.

НО:

• По механической прочности - увеличение размера при предполагаемых рабочих нагрузках.
• Большой излишний вес для управления пассажирами / обслуживающим персоналом (*) (полный вес тележки по сравнению с алюминием прибл. на 50% больше).
• Зачительно более высокая цена по сравнению с алюминием.

Например, 2 человека, двигающие 30 вложенных тележек из нержавеющей стали (27 кг. каждая), толкают 810 кг., в то время как 30 вложенных тележек из алюминия (17 кг. каждая) составляют только 510 кг.

Если нержавеющая сталь, почему тогда аустенитная сталь 1.4301 от EXPRESSO?

• Не каждая марка нержавеющей стали гарантирует идеальную устойчивость к коррозии.
• Только в сочетании: высококачественного нержавеющего сплава (1.4301) + обработки поверхности электрохимической полировкой = гарантия идеальной и очень долговременной коррозионной стойкости.
• Отсутствие трещин от нагрева при сварке.
• Гладкая поверхность благодаря электрохимической полировке.
• Полностью подходит для производства тележек.
• Сплав 1.4301 с электрохимической полировкой предлагает наилучшее соотношение.
• Цена-качество для производства тележек.

Тележки для ручной клади, дизайн и конструкция. Общие аспекты качества.

Критерии выбора подходящей тележки:

• Оптимальное соотношение между прочностью/долговечностью и весом/функциональностью.
• Материал/конструкция для заданного вида нагрузки/применения.

(Материал сам по себе не может рассматриваться отдельно; конструкция играет не менее решающее значение. Это относится, в частности, к алюминиевым конструкциям – например, самолет - конструкция из алюминиевого профиля)

Варианты конструкции рамы: MSC (EXPRESSO) в сравнении с другими методами:

• Малоинерционный метод Многостоечной конструкции (MSC) является проверенной технологией семейства Compact, использующейся более 15 лет.
• Испытания показали: более 50 000 ударов в стену на скорости (ок. 5 км/ч) с нагруженной тележкой без поломки рамы.
• Опыт показывает: отсутствие разрушения пассажирами или обслуживающим персоналом за 15 лет использования.
• Ни одна конструкция алюминиевой тележки, изготовленная конкурентами, способна противостоять ежедневным ударам в аэропорте – ни полностью сварной вариант (Копенгаген, Сингапур), ни собранный/сварной вариант из профиля (Гонгконг, Брюссель, Берлин).Во всех случаях трубы рамы сломались после непродолжительного использования.

Тележка для багажа серия Compact.

• Самая маленькая конструкция тележки с максимальным пространством для груза.
• Два варианта по длине, короткое и длинное (на 135 мм длиннее короткого исполнения).
• Наилучшая маневренность на трех колесах.
• Переднее колесо может быть спаренным, но не 4 колеса.
• Вложенные тележки могут перемещаться толканием.
• Могут изготавливаться из оцинкованной стали, алюминия и нержавеющей стали.
• Самая популярная и продаваемая конструкция тележки.
• Выпускается с конца 80х, из алюминия – с 1991.

Багажные тележки для аэропортов LightLiner.

• "Круизер” для больших расстояний при возврате тележек.
• Выполняется одной длины, 1040 мм.
• Наилучшая маневренность на 3 колесах.
• Вложенные тележки могут перемещаться буксировкой.
• Очень малый радиус разворота.
• Выполняется из алюминия и нержавеющей стали.
• Особенность: нет подъема при вложении, но с автоматическим освобождением тормоза с помощью «крылышек» = удобство в управлении.
• Выпускается с 2004 г.

Тележки для багажа VariCart.

• Стандартный размер: длина 990 мм, ширина 580 мм.
• Единственная тележка с 4 колесами.
• Гибкая конфигурация тележки: длину и ширину можно заказывать.
• Изменяемая геометрия погрузочной платформы и конструкция корзины.
• Вложенные тележки могут перемещаться толканием и буксировкой (с помощью деблокирующих тормоз зажимов и тросов).
• Выпускается из алюминия и нержавеющей стали.
• Механизм подъема подобен серии Compact.
• Выпускается с 2004.

Элементы багажные тележки для аэропортов: Корзина.

• Из аустенитной нержавеющей стали с электрохимической полировкой (1.4301) – самый высококачественный материал.
• Большой объем: 13 литров в среднем.
• Макс. загрузочная способность: 15 кг.
• Характеристики нержавеющей стали с электрохимической полировкой.
• высокая прочность и долговечность.
• Не становится тусклой от потения рук, колец на пальцах, острых углов багажа и т. д.
• Гигиенична.
• Легко очищается.

Элементы тележки: Тормоза.

• Уникальность.
• Принцип: «чем проще, тем лучше».
• Используются на более чем 160 000 тележек для багажа по всему миру.
• Тормозной стержень со встроенной тормозной педалью в виде одного элемента (неразрушаемый стеклопластик).
• Прямое и вертикальное действие на боковины колеса = на 30% больший эффект торможения.
• Отсутствуют грохочущие металлические части, нет перенаправлений, нет рычагов, нет тросов, создающих вес, шум и слабость настройки тормоза.
• Точная настройка за несколько секунд снаружи без разборки любых частей = минимальные расходы на обслуживание.
• Преимущество безопасности для пассажиров, персонала аэропорта и общественной собственности.
• Возможность изменения характеристик тормозов в соответствии с индивидуальными требованиями.

Долговечный корпус тормозов:

• Патент на образец.
• Отсутствие зазоров = нет опасности повреждения пальцев, особенно у детей.
• Только 2 движущиеся части = большой срок службы (после 1 200 000 рабочих циклов истирание только на 0,1 мм).
• Простая конструкция = отсутствие технических поломок.
• Продажи запчастей для тормозов практически равны нулю.
• В комбинации с новым термопластичным материалом рукоятки (Акрилатовый полимер) существенно повышает прочность всей рукоятки, состоящей из 3 частей.
• Возможно встраивание транспондера для идентификации, склада, входного контроля или интерактивной рекламы.

Элементы тележки: Конструкция колес.

• Материал: шины из специальной резины и высококачественный подшипник = лучше всего для сухих-мокрых эскалаторов, перронов, грубых грунтов, а также современных дорогих поверхностей
• Шины:
  • внутренний твердый стержень для прочной посадки на обод;
  • серая мягкая резиновая смесь снаружи (Airelastik)
• Удобство при движении:
  • смягчение ударов при движении;
  • гораздо более легкий проход по неровностям;
  • заглушение шумов и предотвращает загрязнение пола (эффект стирания)
• Безопасность:
  • улучшенное сцепление, особенно во влажном состоянии;
  • лучшее сцепление на уклонах и эскалаторах
• Обод:
  • из ударопрочного, неразрушаемого пластика;
  • Экслан (полиамид)
• Подшипник: с двумя прецизионными шарикоподшипниками DIN 625, смазка на весь срок службы, стойкий к воздействию внешней среды, стойкий к гниению, пылезащищенный, закрытый по бокам дисками с отбортовкой из Экслана (износостойкий, стойкий к коррозии) Пластиковая ось, удерживаемая с двух сторон, сопутствует бесшумной работе
• Переднее направляющее колесо: с прецизионным шариковым подшипником 6307Z увеличенного размера, DIN 625 = смягчает все резкие нагрузки, обеспечивает легкость управления и плавность хода

Элементы тележки.

Пластиковые компоненты – «ЭКСЛАН»:

• Все пластиковые детали выполнены из ЭКСЛАНА
• Экслан – зарегистрированная торговая марка EXPRESSO, специально разработан для
• удовлетворения требований EXPRESSO к высококачественным продуктам
• Характеристики ЭКСЛАНА:
  • высокая твердость и жесткость
  • хорошая ударопрочность
  • высокая динамическая емкость
  • глушение ударов, звука и вибрации
  • стойкость к износу и истиранию
  • хорошие свойства скольжения
  • хорошая теплостойкость и холодостойкость
  • некорродирующий, стойкий ко многим химическим веществам
• В наличии - 5 стандартных цветов. Другие цвета по заказу.

Элементы тележки: рекламная панель.

• Конструкция тележки предусматривает ее максимальное использование в качестве рекламоносителя.
• Большая рекламная панель под корзиной и дополнительная панель на корзине по заказу.
• Рекламные панели/пространство могут арендоваться – дополнительные поступления для аэропорта.
• Панели могут легко заменяться.
• Пустые панели могут доставляться в короткие сроки.
• Передняя полоска рукоятки для толкания может также использоваться в рекламных целях/логотипа аэропорта.
• Материал: модифицированная и стабилизированная эмульсия или суспензионных полимеров со следующими свойствами:
  • отсутствие пузырей, усадочных раковин, внутренняя и поверхностная однородность
  • отсутствие пластификаторов
  • гладкая поверхность
  • повышенная ударопрочность, не разрушаемая рукой
  • коррозионная стойкость и стойкость к химическим веществам
  • высокая ударопрочность при низких температурах
  • стойкость к условиям внешней среды
  • легкая печать и покрытие
  • огнестойкость
• Не остается следов и/или вмятин после ударов.
• Не шумят при движении тележек.

Рекламные панели EXPRESSO  в сравнении с листовыми металлическими панелями:

• не остается следов и/или вмятин после ударов
• не шумят при движении тележек

Основные принципы.

«Мы хотим продавать тележки для багажа, которые бы полностью вас устраивали, а не зарабатывать на послепродажном обслуживании».

Покупка тележек EXPRESSO - это наилучшая вложение ваших средств.

Наши принципы.

 + адекватные цены за зарекомендовавшее себя  качество
 + идеальное удобства для пассажиров
 + минимальный срок службы 10 лет при минимуме эксплуатационных расходов

= самая рентабельная и подходящая тележка при прямой конкуренции

Гарантия и Сертификаты.

• Условия согласно гарантийной декларации EXPRESSO.
• EXPRESSO гарантирует наличие запасных частей для тележек в течение 10 лет минимум.
• Стандартные запасные части EXPRESSO (колеса, рукоятки и т. д.) постоянно имеются в наличии.
• По запросу: обучение правильной эксплуатации, обслуживанию и ремонту на месте.

Все тележки для багажа сертифицированы TÜV (Немецкий орган по техническому надзору).
За исключением:

• VariCart: спецификация адаптируется к требованиям клиента, поэтому нет определенной сертификации – сертификация по запросу.
• тележек для эскалатора: сертификация возможна только в сочетании с соответствующим локальным эскалатором.

Дополнительное оборудование.

• Замок, открывающийся опускаемой монетой для систем хранения.
• Быстро заменяемая рекламная панель.
• Панель корзины.
• Адаптер для систем складирования.
• Пластиковые части других RAL цветов.
• Рекламная боковая стойка.
• Толкающий/буксировочный электромобиль
• Зажим снятия блокировки тормоза
• Трос для возврата

Перемещение тележек.

• Один человек может перемещать самостоятельно до 13 вложенных тележек / с помощью инструмента (зажимов, деблокирующих тормоз, или тросов).
• Все колеса, за исключением колес последней тележки, не касаются земли (подъемный механизм).
• С подъемом последней тележки весь поезд можно даже вращать на месте или перемещать вбок.
• Использование троса рекомендуется при перемещении более чем 16 тележек или при уклонах.
• Для каждых дополнительных 16 тележек необходим дополнительный человек.
• Обслуживающий оператор идет позади поезда.
• Толкаются и управляются сзади.

Возврат с помощью электромобиля.

• Толкается сзади и управляется спереди.
• Тормоза последней тележки отпускаются подъемом с помощью установленного адаптера.

Контроль за парком: Для тележек EXPRESSO  с передатчиками.

• Программное обеспечение для управления обслуживанием тележек.
• Основано на наличии транспондера на каждой тележке.
• Ручное считывающее устройство для считывания транспондера.
• Записи проведенного обслуживания, например, отремонтированные или замененные детали.
• Все используемые запчасти идентифицированы с помощью номера ссылки и схемы деталей. тележки в разобранном виде на экране ноутбука – высокая легкость обработки.
• Вся работа сохраняется в электронном виде.
• Преимущества:
  • точная запись обслуживания тележки с целью аудита;
  • история обслуживания каждой тележки в случаях судебной тяжбы;
  • магазин запасных частей под заказ;
  • протокол рабочего времени;

Система эксплуатации тележек для багажа.

Тележек для багажа – это гибкая, настраиваемая под клиента и расширяемая система управления парком тележек для багажа. В сотрудничестве с клиентом система эксплуатации разрабатывается для нужд каждого конкретного аэропорта и позволяет эффективно управлять парком тележек для багажа. Эта система дает оператору аэропорта постоянный обзор текущего состояния тележек для багажа. Кроме того, система формирует протокол состояния об истории обслуживания каждой тележки и всего парка тележек, например, какая деталь была заменена, когда и кем. Система позволяет вести статистику для управления динамичным складом запасных частей. Кроме того, ведется учет работы, проводимой обслуживающим персоналом.

Система организации пассажиропотока.

Система организации пассажиропотока способна распознавать тележки для багажа. Она позволяет открывать/закрывать доступ для багажных тележек в определенные зоны аэропорта. Эта система может подключаться к таким установкам контроля доступа как лифты, эскалаторы, барьеры, аудио-визуальная сигнализация или информационные панели.

Система защиты от кражи.

Помимо защиты тележек для багажа, снижения нецелосообразных трудозатрат или эксплуатационных расходов существует масса причин для запрета пересечения тележами для багажа установленных границ. Зачастую зоны невозможно или непрактично ограничивать проволочным заграждением.

Инновационная, беспроводная система защиты от кражи является идеальным решением для удержания тележек в обозначенной зоне. В данном случае антенны передают цифровой сигнал, определяющий запретную границу. При подходе тележки достигает к этой границе, переднее колесо получает сигнал и заставляет тележку постепенно останавливаться. Заблокированные колеса освобождаются с помощью ручного пульта управления или просто возвращением тележки в разрешенную зону.

Система определения местоположения тележек для багажа.

Система определения местоположения тележек для багажа служит для определения местоположения, количества тележек и других подвижных объектов – например, обслуживающего персонала, сотрудников безопасности, сотрудников скорой помощи в помещениях аэропорта. С этой целью каждая тележка для ручной клади или объект, который должен быть идентифицирован, оборудуется RFID транспондером. Это позволяет оператору аэропорта четко отслеживать количество тележек для багажа или любого другого объекта, оснащенного RFID транспондером, в конкретной зоне. Например, обслуживающий персонал используется только когда это необходимо и там, где это необходимо, что существенно экономит время и деньги.

Электромобиль для толкания/буксировки.

Электромобиль для толкания/буксировки – это мощное, маневренное, толкающее и буксирующее устройство с электроприводом, предназначенное для использования на ровных и слегка наклонных поверхностях. Эффективное и экономное решением управления тележками для багажа - толкающий/буксирующий электромобиль обеспечивает удобство и безопасность организации и перемещения тележек. Повышается доступность тележек,  и одновременно снижается риск травм среди персонала. Толкающий/буксирующий электромобиль может эксплуатироваться в различных климатических условиях.

Заключение.

Багажные тележки для аэропортов из алюминия F35 лучшие тележки для багажа для вашего аэропорта. Тележки для ручной клади станут помошником для людей.

• Удобство и удовлетворение запросов пассажиров.
• Легкий возврат тележек вручную.
• Удобство использования.
• Исключительно низкие расходы на обслуживание и расходы на замену деталей.
• Долгосрочные инвестиции более чем на один срок действия контракта.
• Очень легкая и прочная рама из алюминия F35, подходящая также для эксплуатации в условиях холодного климата.
• EXPRESSO – универсальный поставщик для всех последующих усовершенствований.